F1 24 レビュー: ポールポジションまでは程遠い

F1 24』が登場したが、EAの長期シリーズシリーズへの最新作はグリッドの最前線に躍り出るどころか、パドックに留まったままだ。

新しいF1シーズンではドライバーの交代はなく、F1 24は、2023 年のエントリーから大幅にアップグレードされ、69.99 ドルの価格に見合う価値があることを証明するという難しい課題を抱えていますが、まだその課題を克服できていません。

このレーシングシムは、F1 スーパースターの顔モデルがアップグレードされ、キャリアモードでお気に入りのドライバーとしてプレイできる機能など、前作よりもいくらか本物の体験を提供しますが、これだけでは節約には十分ではありません。F1 24。

よくある問題

直面している最大の問題F1 24取り扱いです。レーシングゲームにおいて、車を制御してコース上に維持する能力よりも重要なことはほとんどありませんが、時にはこれが不可能であると感じました。

この問題は特にストリートサーキットで顕著でした。F1 24、サウジアラビアのジェッダのように。 AI のライバルたちが Scalextrics のようにトラックを走り回る中、私は 4 輪すべてをトラック制限内に収めるという絶え間ない格闘に直面しました。

当然のことながら、コース上に留まることはできず、表彰台フィニッシュの可能性はすぐに消え去った。そして、セーフティカーや赤旗が出されて二度目のチャンスが与えられる可能性もなかった。

実際、私が完走したすべてのレースで、F1 24、AIドライバー同士の衝突は存在しないようで、セーフティカーの周回遅れどころかリタイアも一度も見たことがない。

F1のレーサーを妨げる問題は私だけに当てはまるようだ。これまでのピットストップのたびに左前タイヤの交換に問題があり、ライバルたちが平気で走り去っていく中、私の停止時間は2倍になった。

キャリアモードの改良

レース全体としては以前と何ら変わらないように感じられるが、F1 23、の主なセールスポイントF1 24キャリアモードの変更により、初めて本物のドライバーを操作できるようになり、既存の F1 ドライバー、F2 の有望な若手選手、または厳選されたアイコンの中から選択できるようになります。

この一環として、F2 でキャリアをスタートし、F1 までステップアップすることができます。これは次の側面の 1 つでしたF1 24一番興奮したのは、しかし悲しいことに、それはただのギミックにしか思えません。

これに関して私が抱えていた最大の問題は、レース間で AI の難易度を変更する方法が見つからなかったことです。そこで、推奨設定を採用し、最も近いライバルよりも 7 秒速い予選ラップを記録した後、調整が必要であることに気づきましたが、それはできませんでした。

F2 ではイベント間に休憩はなく、1 つのレースを終了するとすぐに次のレースの予選に進み、間に難易度設定を変更する期間はありません。そこで、私はキャリアをやり直すことを余儀なくされ、より困難な挑戦を選択することになり、その結果、私は最後尾に追いやられ、ペースから大きく外れてしまいました。

再びキャリアモードの再開が待っており、今回はF2を完全にスキップし、代わりにF1に直接飛び込み、アルトゥール・ルクレールをグリッドに連れて行き、フェラーリで弟のシャルルと並んでシートを獲得してもらうという目標を設定した。

こうしたシナリオを構築できるのは、F1 24は最も強力で、繰り返しのキャリアモードにリプレイ性を追加します。目標を達成したら、ルイス・ハミルトンに8度目のワールドタイトルを与える、ランド・ノリスとマクラーレンをトップに戻すなど、想像できるあらゆる目標に進むことができます。

ただし、これらのストーリーにはいくつかの制限があり、レース中盤の目標は本来の焦点を絞ったものではありません。その一例がバーレーンでの私のデビューレースでした。そこで私はどういうわけか終盤に向けて2位につけていましたが、ハミルトンに首を圧迫されていたので、私の課題は代わりにマックス・フェルスタッペンを追い越すことでした。これはどんなドライバーにとっても難しい課題でした。、ましてや新人。

ただし、多くの場合、これらのレース中盤の目標はそれほど難しいことではなく、最も定期的なタスクは目標ラップタイムを達成することです。悔しいことに、目標タイムは自分が示していたペースよりも 4 ～ 5 秒遅いことがよくありました。結局、私はそれらをほとんど無視しました。